No to się wydało. Jak powiedział dyrektor, całodniowy skipas na karuzelę z pokrywami i podgrzewanymi krzesłami trzeba będzie prawdopodobnie zapłacić 60 złotych. To jest oferta, która pod Śnieżkę ma ściągnąć tysiące gości, którzy zapełnią tysiące miejsc w pensjonatach i hotelach.

Ten „karpaczański Puchatek” - jak reklamowano owe to to jeszcze przed budową, niestety albo stety, Puchatkowi konkurencji nie zrobi. Otóż na Szrenicy za całodniowy skipas w tym sezonie narciarz zapłaci 83 złote. Dopłacając 23 złote polskie dostanie o 11 kilometrów tras więcej przy przepustowości 10 tysięcy osób na godzinę. A wszystko w 100% dośnieżone, bo jak wróble ze Szklarskiej donoszą, właśnie kończą tam budować dośnieżanie po sam szczyt Szrenicy. Tymczasem pod Śnieżką inwestycja, która miała uratować miasto przed zimowym bankructwem, moim zdaniem, do bankructwa się tylko przyczyni.
Ale co tam porównywać ze Szrenicą. Tuż obok skipas przez cały sezon ma kosztować 44 złote.  I to jest prawidłowa cena rynkowa. Biorąc pod uwagę, że Kopa jest niemal o połowę mniejsza od Szrenicy, więc skipas kosztuje prawidłowo.
Jeśli więc zapowiedzi się potwierdzą i karuzela kosztować będzie 60 złotych, to moim zdaniem ci na górze nie powinni się obawiać, że ci zdołu zabiorą im klientów.
Ale obawiać się powinni wszyscy posiadacze łąk co do dzisiaj bez kas fiskalnych bilety sprzedawali. 10 złotych za 10 przejazdów, to oferta conajmniej wygórowana. Tak, oni odczują istnienie nowego Rysia i nową cenę starego Rysia z góry.
Nie oznacza to jednak faktu, że to wszystko nie zapełni hoteli i pensjonatów.  Bo nie jest to oferta, której poszukują narciarze.
Karpacz nie ma narciarskiej oferty. A pitolenie, że to ma być miasto dla początkujących, to robienie ściemy. Dobrej miny do złej gry.
Pan dyrektor zapowiedział także, że będą tam 2 trasy zjazdowe. To jest bardzo ciekawe. Zwłaszcza, że wydana przez pana burmistrza decyzja środowiskowa mówi o jednej trasie narciarskiej (str. 3). Czyżby już nikt nie liczył się z decyzjami Bogdana Malinowskiego? To po co komu taki burmistrz?
W projekcie i pozwoleniu na budowę jest jedna trasa. Więc o co chodzi? Czyżby narciarze mieli jeździć pod podporami? Jak rozumiem - na dziko. Sami z siebie, jak ci kierowcy co sami parkowali na nartostradzie, a Winterpol zamiast przeganiać, zaczał sprzedawać im bilety.
To ja proponuję, żeby inwestor już zakupił siateczki, które uniemozliwią wjazd na nartach pod podpory.  Tym bardziej, że jeżdżenie tam jest bardzo niebezpieczne. Z jednej strony sciana, z drugiej skarpa, a po środku podpory. Nie chcemy chyba, aby media zimą rozpisywały się o tymze jakiś narciarz zginął bo uderzył w podporę.
c.d.n. albo i nie.
http://karpacz.naszemiasto.pl/artykul/1141999,dolnoslaskie-kurorty-rozdaja-bilety-na-wyciagi,id,t.html#07c48eb3bb0a0 c93,1,3,1
Inni przeczytali również:
Władza przemówiła
Ciśnienie na karnet - polemika
Kompleks Narciarski Śnieżka i FreeSki-Winterpolu - porownanie
Unikatowe freeski bez nartostrady